Работно коло со центрифугален вентилатор Производители

Куќиштата на моторот се широко користени во генератори и серии на електрични мотори. Моќноста на моторот се движи од 1KW до 20KW. Материјалите на куќиштето веќе не се ограничени на челик и свинско железо како во минатото, тогаш тенкиот и лесен нерѓосувачки челик и легура на алуминиум се исто така попопуларни. Нашето производство на моторно куќиште е направено од легура на алуминиум и обичен јаглероден челик. Куќиштето на моторот има заштитен ефект и функционира како компонента за монтирање рамка. Покрај тоа, некои специјални модели на куќишта на моторот, исто така, имаат функции со дисипација на топлина или звучна изолација.

Нашата компанија е снабдувач на OEM/ODM. Нашето куќиште METALLECA® тело и спојниците на производството може да се приспособат според барањата на домашните и странските клиенти. Производството ќе ги следи специфичните барања на купувачот (склопување, перформанси, животен век, отпорност на корозија итн.) за да ги избере соодветните процеси и материјали (главно се користи леење алуминиумска легура). Инаку, производството и преработката се засноваат на спецификациите на клиентите. Ние сме специјализирани за производство на непатентирани производи и немаме сопствен бренд. Во моментов, снабдуваме машини и опрема за поддршка само за домашни и странски клиенти. Очекуваме повеќе прашања и соработката со нови клиенти да стане долгорочно партнерство.

Дневни потреби и додатоци за бањи се формираат со преси и калапи за да се примени надворешна сила на плочи, ленти, цевки и профили што резултираат со пластична деформација или одвојување. Потоа, парчињата за печат ги стекнуваат потребите за форма и големина.
Со брзиот развој на технологијата и подобрувањето на барањата за опрема, побарувачката за прецизни точки на печат се зголемува, а апликациите стануваат пошироки.

Развојот на технологијата и инфраструктурата е брз во светот и националната во 21 век. Особено, недвижностите и националните големи проекти (како што се нова енергија и хидроцентрали) исто така растат во исто време. Сите конструкции создаваат побарувачка на пазарот за сродни индустрии и ја зголемуваат потребата од градежна механизација. На пример, тешка машина за рударство: металуршка машинерија, машини за рударство, машини за подигнување, машини за товарење и растоварување, индустриски и рударски возила, опрема за цемент, итн. Покрај тоа, машините за градилишта се широко користени во побарувачката, градежни машини вклучително и ви forушкари, лопати. и транспорт на машини, машини за набивање, машини за бетон и лагер за багери.

Процесот на фалсификување е една од двете компоненти на ковањето (фалсификување и штанцување), во која машината за ковање се користи за пресување на метална палка за да се добие пластична деформација и Електрични фитинзи за да се добие ковање со одредени механички својства, форма и големина.
Според начинот на движење на бланкото, ковањето може да се подели на слободно ковање, вознемирувачко, истиснување, ковање со матрици, фалсификување со затворена матрица, фалсификување со затворен наслов. 1. Слободно ковање. Користете ја силата на ударот или притисокот за да го деформирате металот помеѓу горниот и долниот дел од железо (блок на наковалната) за да ги добиете потребните ковања, главно рачно и механичко ковање два вида.
2. Умре ковање. Ковањето со матрици е поделено на отворено и затворено ковање. Металното празно се добива со деформација на компресија во дупката за ковање матрица со одредена форма, која може да се подели на ладно заглавување, ковање со ролни, радијално ковање и истиснување итн.
3, затворен фалсификување и затворен наслов фалсификување бидејќи нема летечки раб, стапката на искористеност на материјалите е висока. Можно е да се завршат сложените ковања со еден или неколку процеси. Бидејќи нема летечки раб, кованиците имаат помала површина на сила и потребно е помало оптоварување. Сепак, треба да се забележи дека бланкото не може целосно да се ограничи, затоа е неопходно строго да се контролира волуменот на бланкото, да се контролира релативната положба на матрицата за ковање и да се измери матрицата за ковање и да се обиде да го намали абењето на фалсификување умре.

Куршка за поврзување и гумената черупка или гуменото лежиште како амортизер е широко користен во автомобилската шасија, главно концентрирана во моторот, менувачот, погонското вратило и рамката или врската на телото, како и системот за потпирање. Главната функција е да се ублажат вибрациите што се пренесуваат на телото од моторот, погонската спрега и површината на патот, што може значително да ги подобри NVH перформансите на возилото. Затоа, проучувањето на механичките својства и карактеристиките на замор на гумените компоненти има многу важно значење, производството на черупка и истражување и развој има акумулирано долгогодишно искуство, од процесот, процесот, контролата на квалитетот и суровините и други аспекти на формирањето на одреден стандард и менаџмент!
Ние имаме:
Дизајн на формулација на гумен материјал
CAE анализа на конечни елементив
Способност за обработка на спектрален сигнал
Способност за дизајн на мувла
Способност за структурен развој
Општа технологија за заптивање