Drive Pinnion Gear Производители

Нашата компанија е снабдувач на OEM/ODM. Нашето куќиште METALLECA® тело и спојниците на производството може да се приспособат според барањата на домашните и странските клиенти. Производството ќе ги следи специфичните барања на купувачот (склопување, перформанси, животен век, отпорност на корозија итн.) за да ги избере соодветните процеси и материјали (главно се користи леење алуминиумска легура). Инаку, производството и преработката се засноваат на спецификациите на клиентите. Ние сме специјализирани за производство на непатентирани производи и немаме сопствен бренд. Во моментов, снабдуваме машини и опрема за поддршка само за домашни и странски клиенти. Очекуваме повеќе прашања и соработката со нови клиенти да стане долгорочно партнерство.

Нашето заедничко производство на вентили за цевки може да се прилагоди според барањата на домашните и странските клиенти. Производството би следело специфични барања (склопување, перформанси, живот, отпорност на корозија, итн.) За да ги избере правилните процеси и материјали (главно користени легури од алуминиум, нерѓосувачки челик, јаглероден челик). Инаку, производството и преработката се базираат на спецификациите на клиентите. Ние сме специјализирани за производство на производи без патент и немаме сопствен бренд. Во моментов, ние доставуваме неколку количини за поддршка на машини и опрема за домашни и странски клиенти. Со нетрпение очекуваме повеќе прашања и соработка со нови клиенти за да стане долгорочно партнерство.

Погонското тркало обложено со гума е општ термин на многу механички делови што можат да го променат обемот на физичкото движење. Најважната функција е да ја смените силата, вртежниот момент или брзината со комбинирање на погонско тркало со повеќе од две тркала со различен дијаметар. Во моментов, материјалите на погонското тркало веќе не се ограничени на челик, свинско железо, но легурата на алуминиум и пластика постепено заземаат и на пазарот.

Куршка за поврзување и гумената черупка или гуменото лежиште како амортизер е широко користен во автомобилската шасија, главно концентрирана во моторот, менувачот, погонското вратило и рамката или врската на телото, како и системот за потпирање. Главната функција е да се ублажат вибрациите што се пренесуваат на телото од моторот, погонската спрега и површината на патот, што може значително да ги подобри NVH перформансите на возилото. Затоа, проучувањето на механичките својства и карактеристиките на замор на гумените компоненти има многу важно значење, производството на черупка и истражување и развој има акумулирано долгогодишно искуство, од процесот, процесот, контролата на квалитетот и суровините и други аспекти на формирањето на одреден стандард и менаџмент!
Ние имаме:
Дизајн на формулација на гумен материјал
CAE анализа на конечни елементив
Способност за обработка на спектрален сигнал
Способност за дизајн на мувла
Способност за структурен развој
Општа технологија за заптивање

Ефектот на држачот за замавнување на алуминиумската суспензија на шасијата на автомобилот е да го спречи извртувањето на прачката кога хоризонталната висина на левото и десното тркало е различна. Балансот за рамнотежа создава отпор при тркалање што го спречува тркалањето на каросеријата на автомобилот. Со други зборови, балансот не работи кога суспензијата на лево и десно се синхронизира нагоре и надолу. Лентата за рамнотежа работи само ако левата и десната суспензија се предизвикани од несоодветни движења поради брановидни или превртувачки свиоци на површината на патот. Интелигентни и механизирани во автомобилската индустрија брзо се разви во последниве години. Особено со појавата на нови енергетски возила и домашните брендови, побарувачката за автомобилски делови ќе расте на пазарот. Покрај тоа, квалитетот, цената и услугата на автомобилскиот пазар ќе се соочат со огромни предизвици.

Чекан алуминиумска школка со рака се машини што се користат во градежништвото и инженерската индустрија. Се состојат од три дела: глава, удар и тело на рачката која главна техничка карактеристика е хидраулично масло или компримиран воздух како работен медиум. Цилиндарот на чекан носи диференцијален наизменичен притисок на маслото, постојан притисок или воздушен притисок што предизвикува чекан периодично повратно движење На