приспособен мотор со висока прецизност Производители

Куќиштата на моторот се широко користени во генератори и серии на електрични мотори. Моќноста на моторот се движи од 1KW до 20KW. Материјалите на куќиштето веќе не се ограничени на челик и свинско железо како во минатото, тогаш тенкиот и лесен нерѓосувачки челик и легура на алуминиум се исто така попопуларни. Нашето производство на моторно куќиште е направено од легура на алуминиум и обичен јаглероден челик. Куќиштето на моторот има заштитен ефект и функционира како компонента за монтирање рамка. Покрај тоа, некои специјални модели на куќишта на моторот, исто така, имаат функции со дисипација на топлина или звучна изолација.

Сопката за цевки се формира со преси и калапи за да се примени надворешна сила на плочи, ленти, цевки и профили што резултираат со пластична деформација или раздвојување. Потоа, парчињата за печат ги стекнуваат потребите за форма и големина.
Со брзиот развој на технологијата и подобрувањето на барањата за опрема, побарувачката за прецизни точки на печат се зголемува, а апликациите стануваат пошироки.

Ефектот на држачот за замавнување на алуминиумската суспензија на шасијата на автомобилот е да го спречи извртувањето на прачката кога хоризонталната висина на левото и десното тркало е различна. Балансот за рамнотежа создава отпор при тркалање што го спречува тркалањето на каросеријата на автомобилот. Со други зборови, балансот не работи кога суспензијата на лево и десно се синхронизира нагоре и надолу. Лентата за рамнотежа работи само ако левата и десната суспензија се предизвикани од несоодветни движења поради брановидни или превртувачки свиоци на површината на патот. Интелигентни и механизирани во автомобилската индустрија брзо се разви во последниве години. Особено со појавата на нови енергетски возила и домашните брендови, побарувачката за автомобилски делови ќе расте на пазарот. Покрај тоа, квалитетот, цената и услугата на автомобилскиот пазар ќе се соочат со огромни предизвици.

Куршка за поврзување и гумената черупка или гуменото лежиште како амортизер е широко користен во автомобилската шасија, главно концентрирана во моторот, менувачот, погонското вратило и рамката или врската на телото, како и системот за потпирање. Главната функција е да се ублажат вибрациите што се пренесуваат на телото од моторот, погонската спрега и површината на патот, што може значително да ги подобри NVH перформансите на возилото. Затоа, проучувањето на механичките својства и карактеристиките на замор на гумените компоненти има многу важно значење, производството на черупка и истражување и развој има акумулирано долгогодишно искуство, од процесот, процесот, контролата на квалитетот и суровините и други аспекти на формирањето на одреден стандард и менаџмент!
Ние имаме:
Дизајн на формулација на гумен материјал
CAE анализа на конечни елементив
Способност за обработка на спектрален сигнал
Способност за дизајн на мувла
Способност за структурен развој
Општа технологија за заптивање

Ние произведуваме дувачки работни кола што се совпаѓаат со куќишта на дувалки. Сите тие се бараат од истите клиенти. Материјалите што се користат за дувалки на пазарот веќе не се ограничени само на челик или свинско железо. Нашето производство на дувачко коло е направено од алуминиумска легура и обичен јаглероден челик, бидејќи карактеристиката на лесната нерѓосувачка челик и алуминиумска легура постепено се користат во струја. Дувачите се широко користени за вентилација, прашина и ладење во фабрики, рудници, тунели, кули за ладење, возила, бродови и згради. На пример, вентилација и индуциран воздух за котли и индустриски печки ; ладење и вентилација во климатизација и апарати за домаќинство; сушење и селекција на зрната; ветер тунел и летало Инфлација и погон, итн. Од куќиштето на вентилаторот се бара да покаже високи спецификации по изглед, перформанси, монтажа и други аспекти, без оглед на општите барања. Постои ригорозен производствен процес од празен до процес на обработка. Во процесот на леење, ние се фокусираме на дизајнот на мувла, температурата на истурање, јасност од алуминиум и стопен челик (издувни гасови, отстранување на згура), брзина на истурање, празна површинска обработка. Во производствениот процес, ние исто така ја земаме предвид рационалноста и стабилноста на дизајнот на тела, прецизноста на обработката на критичните димензии, рационалноста на прометот (метод, заштита, итн.), И стандардните методи на пакување и палети до конечната пратка.

Развојот на технологијата и инфраструктурата е брз во светот и националната во 21 век. Особено, недвижностите и националните големи проекти (како што се нова енергија и хидроцентрали) исто така растат во исто време. Сите конструкции создаваат побарувачка на пазарот за сродни индустрии и ја зголемуваат потребата од градежна механизација. На пример, тешка машина за рударство: металуршка машинерија, машини за рударство, машини за подигнување, машини за товарење и растоварување, индустриски и рударски возила, опрема за цемент, итн. Покрај тоа, машините за градилишта се широко користени во побарувачката, градежни машини вклучително и ви forушкари, лопати. и транспорт на машини, машини за набивање, машини за бетон и лагер за багери.