рачен ударен чекан Производители

Куршка за поврзување и гумената черупка или гуменото лежиште како амортизер е широко користен во автомобилската шасија, главно концентрирана во моторот, менувачот, погонското вратило и рамката или врската на телото, како и системот за потпирање. Главната функција е да се ублажат вибрациите што се пренесуваат на телото од моторот, погонската спрега и површината на патот, што може значително да ги подобри NVH перформансите на возилото. Затоа, проучувањето на механичките својства и карактеристиките на замор на гумените компоненти има многу важно значење, производството на черупка и истражување и развој има акумулирано долгогодишно искуство, од процесот, процесот, контролата на квалитетот и суровините и други аспекти на формирањето на одреден стандард и менаџмент!
Ние имаме:
Дизајн на формулација на гумен материјал
CAE анализа на конечни елементив
Способност за обработка на спектрален сигнал
Способност за дизајн на мувла
Способност за структурен развој
Општа технологија за заптивање

Таблата со имиња е инсталирана ознака на машини, инструменти, моторни возила итн., Со име, модел, спецификација, датум на производство, производител и така натаму. Овозможува идентификација на заштитната марка на производителот, диференцијација на брендот и натпис на параметри на производот кога производот се издава на пазарот и фиксни информации за брендот. Таблата со имиња се користи за снимање на технички податоци на производителот и одредени работни услови за да се осигура дека соодветно се користи без да се оштети опремата.

Нашата компанија е снабдувач на OEM/ODM. Нашиот приклучок за тело за хидраулични вентили може да се прилагоди според барањата на домашните и странските клиенти. Производството ќе ги следи специфичните барања на клиентите (склопување, перформанси, живот, отпорност на корозија, итн.) За да изберете соодветни процеси и материјали (главно користени алуминиумски легура, нерѓосувачки челик, јаглероден челик). Инаку, производството и преработката се базираат на спецификациите на клиентите. Ние сме специјализирани за производство на производи без патент и немаме сопствен бренд. Во моментов, ние доставуваме машини и опрема за поддршка само на домашни и странски клиенти. Со нетрпение очекуваме повеќе прашања и соработката со нови клиенти да стане долгорочно партнерство.

Материјалите што се користат за куќиште за вентилатори на пазарот веќе не се ограничени на челик или свинско железо. Нашето производство на куќи за вентилатори е направено од легура на алуминиум и обичен јаглероден челик, бидејќи карактеристиката на лесниот нерѓосувачки челик и легура на алуминиум постепено се користи во струја. Дувачите широко се користат за вентилација, издувни гасови и ладење во фабрики, рудници, тунели, кули за ладење, возила, бродови и згради. На пример, вентилација и индуциран воздух за котли и индустриски печки; ладење и вентилација во климатизација и апарати за домаќинство; сушење и селекција на зрната; ветер тунел и летало Инфлација и погон, итн. Домувањето на фановите бара да покаже високи спецификации по изглед, перформанси, монтажа и други аспекти, без оглед на општите барања.

Нашата компанија е снабдувач на OEM/ODM. Нашето куќиште METALLECA® тело и спојниците на производството може да се приспособат според барањата на домашните и странските клиенти. Производството ќе ги следи специфичните барања на купувачот (склопување, перформанси, животен век, отпорност на корозија итн.) за да ги избере соодветните процеси и материјали (главно се користи леење алуминиумска легура). Инаку, производството и преработката се засноваат на спецификациите на клиентите. Ние сме специјализирани за производство на непатентирани производи и немаме сопствен бренд. Во моментов, снабдуваме машини и опрема за поддршка само за домашни и странски клиенти. Очекуваме повеќе прашања и соработката со нови клиенти да стане долгорочно партнерство.

Погонското тркало обложено со гума е општ термин на многу механички делови што можат да го променат обемот на физичкото движење. Најважната функција е да ја смените силата, вртежниот момент или брзината со комбинирање на погонско тркало со повеќе од две тркала со различен дијаметар. Во моментов, материјалите на погонското тркало веќе не се ограничени на челик, свинско железо, но легурата на алуминиум и пластика постепено заземаат и на пазарот.